Как вы уже, наверное, видели на многих сайтах, рама считается основным элементом конструкции велосипеда. И в самом деле, хорошая рама – залог комфортного и безопасного катания. От некоторых элементов конструкции зависит вес и некоторые характеристики при езде, от некоторых – динамика переключений…
От рамы зависит практически всё, во всяком случае главное – прочность, динамика велосипеда в целом, вес, динамика при старте и даже то, как будет работать остальное оборудование. Очень многое зависит от геометрии рамы, и от того, из какого материала она сделана. А это в свою очередь во многом определяется производителем велосипедной рамы.

Производители

Велосипедов сегодня производится уйма, как же среди них выбрать велосипед с хорошей рамой? Самое интересное, что разные велосипедные бренды зачастую размещают заказы на велосипедные рамы на одних и тех же заводах (причем даже самые известные - в основном в Китае на Тайване). В последнее время качество велосипедных рам выравнивается (в основном это касается бюджетного сегмента) и основная конкуренция происходит вокруг дизайна, веса, использования новейших разработок и "примочек". Поэтому для нас с вами главное - не купить подделку. Чаще всего некачественные рамы попадаются и у неизвестных производителей, брендов с сомнительными названиями (super bike, shimanabike, mountain bike). Частенько велосипеды-фальшивки маскируются под названиями известных брендов, выпускающих запчасти и аксессуары, это также недопустимо (Bask, KED, Kenda, Nokian, Park Tool, SKS, Shimano, Shwalbe, Sigma Sport, Sram, Tatonka, Topeak, Zefal).

Советуем покупать велосипед, если на раме написано: Kelly's, Atom, Author, Bianchi, Cannondale, Colnago, Corratec, Fuji, GT, Gary Fisher, Giant, Haro, Iron Horse, Jamis, KHS, King Fox, Klein, Kona, Kuwahara, LeeCougan, Marin, Merida, Mongoose, Nishiki, Nordway, RockMachine, Santa Cruz, Schwinn, Scott, Specialized, Stels, Stark, Trek, Trekking Fox, Tunturi, Univega, Wheeler P.

Из чего делают?

Про материалы рамы на нашем сайте можно прочитать в отдельной статье (материалы велосипедных рам), а вкратце можно сказать, что на сегодняшний день оптимальным вариантом являются алюминиевые рамы. Они легче стальных, долго служат, довольно накатисты и не менее прочные, чем стальные.
Экзотические материалы – карбон, титан – дороги, обычному велосипедисту сегодня не по карману. Как правило, алюминиевые велосипеды изготавливаются из двух сплавов – алюминий 7005 и 6061. Сказать однозначно, какой лучше, тоже довольно трудно (подробнее об этом здесь).
Во всяком случае, если купленный вами велосипед будет относится либо к первому либо ко второму сплаву – это уже хорошо.

Выбираем геометрию

Насчет геометрии рамы сейчас тоже ведется огромное количество споров, особенно относительно использования новых технологий. Но есть, как говорится и «постулаты».
Для начинающего же велосипедиста вопрос геометрии рамы сводится к вопросу о посадке.
Если вы любите скорость, велосипед вам необходим для испытывания определенных физических нагрузок, то геометрия рамы должна способствовать спортивной посадке, то есть, вес ездока перенесен вперед, на руки, чтобы повысить управляемость велосипедом, а руль расположен относительно низко. Спортивная посадка позволяет максимально эффективно использовать усилия педалирования, т.е. вы затрачиваете меньше усилий и меньше устаёте при передвижении на велосипеде. Кроме того, при спортивной посадке значительно снижена нагрузка на позвоночник! Но это работает при длительной и быстрой езде!
Комфортная геометрия - руль высокий, а вес перенесён назад. Велосипедист едет с почти вертикальной спиной. Если Вы выбираете велосипед для велопрогулок по городу, катания по трекам с крутыми поворотами и перепадом высот, катания в лесу, то лучше выбрать велосипед с более комфортной посадкой, т.к. управлять им будет проще, он будет более юркий. Перепрыгнуть через бордюр или бревно на таком велосипеде тоже будет легче.

Примерка

Помимо геометрии необходимо выбрать подходящий вам размер рамы. Производители делают велосипеды с разными ростовками. Размером велосипедной рамы считается расстояние от оси каретки до пересечения конца подседельной трубы со штырем — проще говоря, от седла до руля. Основные размеры: S — 16 дюймов (40,6 см), M — 18 дюймов (45,7 см), L — 20 дюймов (50,8 см) и XL — 22 дюйма (55,8 см). Главный критерий выбора — ваш рост. Не слишком высоким (155 — 165 см) рекомендуют «16-дюймовку». Людям среднего роста (до 175 см) подойдет M, высоким (до 190 см) — L. Ну а баскетболистам остается уповать на XL. Для детей семи-восьми лет выпускаются велосипеды с заниженной ростовкой. И все же нельзя доверять только цифрам, перед покупкой обязательно оседлайте выбираемый транспорт.
Кстати, если не хотите ушибиться в случае резкого соскакивания с велосипеда, проделайте следующий эксперимент. Встаньте, держа велосипед между ног, и попытайтесь присесть. Если смогли опуститься на семь — десять сантиметров и не коснуться при этом рамы — все в порядке.

"Прибамбасы"

При покупке велосипеда следует не только определиться с тем, какой тип рамы предпочесть, исходя из предполагаемого назначения и стиля катания, но и то, какое дополнительное оборудование планируется размещать на велосипеде. Ведь далеко не на любой велосипед можно установить крылья, багажник, генератор, питьевую флягу или какое-либо другое оборудование. На современных горных велосипедах к этому списку можно добавить и возможность/невозможность установки дисковых тормозов (вдруг вы захотите сделать апгрейд?).